隨著科技的發(fā)展，更多創(chuàng)新性的租車模式在誕生，有先見之明的投資人總會跟隨潮流吃到第一杯羹，現(xiàn)如今移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的突飛猛進正在重塑著諸多的傳統(tǒng)行業(yè)，而一向傳統(tǒng)的、重資產(chǎn)的租車業(yè)也不例外。隨著智能手機的普及以及LBS技術(shù)應(yīng)用的深入，傳統(tǒng)的商務(wù)租車行業(yè)正在衍生出許多創(chuàng)新模式。一些租車公司仍然是典型的自購車輛的傳統(tǒng)模式，自助租車模式則是對傳統(tǒng)模式的改良，通過技術(shù)實現(xiàn)了租車流程全自動化，減少了人工投入。
不過，車輛購置、停車場地費用的支出，使得自助租車模式仍然顯得很重。而一種被稱為 P2P租車的輕模式則迅速興起，它自身不購置車輛，而是為私家車提供出租平臺，車主把車輛閑置的信息發(fā)布到平臺，租客租車，平臺負責(zé)供需雙方的信息匹配、交易達成及付款保證。國內(nèi)采取這種模式的租車公司相繼獲得了融資。P2P租車模式是基于車輛的汽車共享，還有一種基于行車路線的汽車共享，即所謂拼車模式。

除拼車外，以上的租車模式全是針對自駕市場，從整個出行市場的需求看，自駕的租車方式（又稱“干租”）應(yīng)用場景是有限的，它要求租車人有駕照、上門取還車并自己開車，這些硬性和軟性的規(guī)定限制了它在商務(wù)出行、日常出行中的應(yīng)用。而近幾年迅速躥紅的租車公司的出現(xiàn)正好彌補了自駕租車的缺陷，它們通過移動終端為用戶提供帶司機接送服務(wù)的預(yù)訂，迎合了商務(wù)出行的快捷性和即時性的需要。這說明移動用車服務(wù)是偏商務(wù)背景的。

與汽車共享模式有所區(qū)別，將商務(wù)租車公司移動用車平臺實質(zhì)上是將眾包模式應(yīng)用在汽車租賃市場上。用戶通過APP向平臺提交用車需求，平臺將訂單導(dǎo)入到司機的App，司機接單提供用車服務(wù)，而平臺本身不擁有車輛。無需在固定資產(chǎn)方面進行資金投入和用戶較低的使用門檻使得這種模式隨著智能手機的快速普及得到了爆發(fā)式的成長，遠遠超過任何傳統(tǒng)的，動輒擁有幾十萬臺車輛的傳統(tǒng)租車巨頭的市值。