隨著科技的發(fā)展，更多創(chuàng)新性的租車模式在誕生，有先見之明的投資人總會(huì)跟隨潮流吃到第一杯羹，現(xiàn)如今移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的突飛猛進(jìn)正在重塑著諸多的傳統(tǒng)行業(yè)，而一向傳統(tǒng)的、重資產(chǎn)的租車業(yè)也不例外。隨著智能手機(jī)的普及以及LBS技術(shù)應(yīng)用的深入，傳統(tǒng)的商務(wù)租車行業(yè)正在衍生出許多創(chuàng)新模式。一些租車公司仍然是典型的自購車輛的傳統(tǒng)模式，自助租車模式則是對(duì)傳統(tǒng)模式的改良，通過技術(shù)實(shí)現(xiàn)了租車流程全自動(dòng)化，減少了人工投入。
不過，車輛購置、停車場(chǎng)地費(fèi)用的支出，使得自助租車模式仍然顯得很重。而一種被稱為 P2P租車的輕模式則迅速興起，它自身不購置車輛，而是為私家車提供出租平臺(tái)，車主把車輛閑置的信息發(fā)布到平臺(tái)，租客租車，平臺(tái)負(fù)責(zé)供需雙方的信息匹配、交易達(dá)成及付款保證。國(guó)內(nèi)采取這種模式的租車公司相繼獲得了融資。P2P租車模式是基于車輛的汽車共享，還有一種基于行車路線的汽車共享，即所謂拼車模式。

除拼車外，以上的租車模式全是針對(duì)自駕市場(chǎng)，從整個(gè)出行市場(chǎng)的需求看，自駕的租車方式（又稱“干租”）應(yīng)用場(chǎng)景是有限的，它要求租車人有駕照、上門取還車并自己開車，這些硬性和軟性的規(guī)定限制了它在商務(wù)出行、日常出行中的應(yīng)用。而近幾年迅速躥紅的租車公司的出現(xiàn)正好彌補(bǔ)了自駕租車的缺陷，它們通過移動(dòng)終端為用戶提供帶司機(jī)接送服務(wù)的預(yù)訂，迎合了商務(wù)出行的快捷性和即時(shí)性的需要。這說明移動(dòng)用車服務(wù)是偏商務(wù)背景的。

與汽車共享模式有所區(qū)別，將商務(wù)租車公司移動(dòng)用車平臺(tái)實(shí)質(zhì)上是將眾包模式應(yīng)用在汽車租賃市場(chǎng)上。用戶通過APP向平臺(tái)提交用車需求，平臺(tái)將訂單導(dǎo)入到司機(jī)的App，司機(jī)接單提供用車服務(wù)，而平臺(tái)本身不擁有車輛。無需在固定資產(chǎn)方面進(jìn)行資金投入和用戶較低的使用門檻使得這種模式隨著智能手機(jī)的快速普及得到了爆發(fā)式的成長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過任何傳統(tǒng)的，動(dòng)輒擁有幾十萬臺(tái)車輛的傳統(tǒng)租車巨頭的市值。