許多人知道火花塞需要定期更換,但他們忽視了點(diǎn)火系統(tǒng)其他部分的維護(hù)。像火花塞一樣,它也需要定期更換。根據(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn),即使沒(méi)有故障,每20000公里更換一次點(diǎn)火高壓線路。
此外,還應(yīng)在日常維護(hù)和檢查中進(jìn)行分電器蓋、點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈、火花塞等部件的點(diǎn)火系統(tǒng)。在車輛行駛6萬(wàn)至8萬(wàn)公里后,發(fā)電機(jī)一般應(yīng)進(jìn)行檢修。此外,應(yīng)該定期檢查泵、轉(zhuǎn)向泵和空調(diào)壓縮機(jī)的軸承。
剎車盤(pán)和制動(dòng)是一對(duì)摩擦副。制動(dòng)蹄磨損后,制動(dòng)盤(pán)會(huì)有一定的磨損。原因很簡(jiǎn)單,但是很多人只是在修理的時(shí)候才注意到鞋子的變化,但往往忽略了剎車盤(pán)的變化。一般情況下,更換兩次或三次制動(dòng)盤(pán)后應(yīng)更換制動(dòng)盤(pán)。
漏油是減震器損壞的前兆。在糟糕的道路上顛簸或者長(zhǎng)時(shí)間的制動(dòng)距離是減震器損壞的跡象。轉(zhuǎn)向桿松動(dòng),是嚴(yán)重的安全隱患。因此,在日常維護(hù)中有必要對(duì)這部分進(jìn)行仔細(xì)檢查。該方法很簡(jiǎn)單。握住操縱桿,用力搖晃。如果它不搖晃,說(shuō)明一切都是正常的。否則,應(yīng)更換球頭或桿總成。
橡膠套筒損壞后,會(huì)出現(xiàn)斷線、抖動(dòng)等一系列故障。即使是四輪定位也無(wú)濟(jì)于事。如果仔細(xì)檢查底盤(pán),很容易發(fā)現(xiàn)損壞。排氣管是汽車最脆弱的部件之一。別忘了看看。特別是三元催化轉(zhuǎn)化器的排氣管應(yīng)認(rèn)真檢查。