隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的快速發(fā)展，人們對(duì)于出行的需求變得更加頻繁，這也使得汽車租賃行業(yè)得到了良好的發(fā)展。汽車租賃作為一種全新的消費(fèi)形式，不僅可以有效地疏通汽車生產(chǎn)與汽車銷售之間的“瓶頸”，而且對(duì)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的拓展也具有不可低估的功效。我國(guó)的汽車租賃行業(yè)發(fā)展已有30年左右，多年來(lái)，汽車租賃商依然會(huì)感到經(jīng)營(yíng)環(huán)境十分艱難。與國(guó)際上成熟的租車業(yè)相比，中國(guó)汽車租賃業(yè)的現(xiàn)狀如何？

       首先，發(fā)展時(shí)間短。

       從1993年以后，汽車租賃公司才逐步發(fā)展起來(lái)。嚴(yán)格地說(shuō)，中國(guó)汽車租賃業(yè)的產(chǎn)生與發(fā)展，也就是最近10年左右的事，一般認(rèn)為是從1989年亞運(yùn)會(huì)時(shí)才起步。世界第一家汽車租賃公司成立于1918年，至今已經(jīng)有了80多年的發(fā)展。當(dāng)中國(guó)的汽車租賃業(yè)還在襁褓中嗷嗷待哺時(shí)，國(guó)外的同行已經(jīng)長(zhǎng)成一個(gè)兇蠻的壯漢。

       其次，企業(yè)多規(guī)模小，缺乏抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

       最近7——8年來(lái)，汽車租賃企業(yè)在全國(guó)范圍內(nèi)如雨后春筍般產(chǎn)生。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)從事汽車租賃服務(wù)的企業(yè)已經(jīng)達(dá)到3000家左右，但租賃車輛總數(shù)只有4萬(wàn)輛左右。絕大部分企業(yè)的規(guī)模都很小。上海是國(guó)內(nèi)汽車租賃業(yè)發(fā)展最早，租賃汽車最多的城市，但到2000年年底為止，上海市400余家汽車租賃企業(yè)所擁有的全部租賃汽車，也只有2萬(wàn)輛左右。還不足世界第一大的美國(guó)HERTZ一個(gè)公司汽車擁有量的尾數(shù)（HERTZ現(xiàn)有出租車52萬(wàn)5千輛）。力量相差如此懸殊，WTO國(guó)門一開，跨國(guó)公司一進(jìn)來(lái)，沒有一家企業(yè)能夠與之抗衡。

       第三，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性差。

       歐美國(guó)家的大型汽車租賃企業(yè)都與汽車生產(chǎn)企業(yè)、汽車銷售企業(yè)、金融企業(yè)、旅游企業(yè)有緊密的聯(lián)系。他們之間或者互相控股參股，或者汽車租賃企業(yè)本身就具備前后關(guān)聯(lián)企業(yè)的某些功能。而國(guó)內(nèi)的汽車租賃企業(yè)絕大多數(shù)功能單一，孤軍奮戰(zhàn)。既難以形成規(guī)模，也無(wú)法整合成關(guān)聯(lián)資源優(yōu)勢(shì)。

       第四，管理水平低。

       一是企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)管理水平相當(dāng)?shù)?，絕大部分汽車租賃企業(yè)沒有自己規(guī)范的管理制度，有的企業(yè)則根本沒有任何規(guī)章制度，純粹是一種隨意的人治管理。二是整個(gè)行業(yè)管理水平低。既無(wú)統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范又無(wú)系統(tǒng)的政策法律規(guī)范。合法經(jīng)營(yíng)的汽車租賃企業(yè)權(quán)益得不到有效保護(hù)。

       第五，無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、惡性競(jìng)爭(zhēng).

       競(jìng)爭(zhēng)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的絕對(duì)規(guī)律，競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)發(fā)展，但是無(wú)序與惡性競(jìng)爭(zhēng)是不公平競(jìng)爭(zhēng)方式，它必然造成數(shù)敗俱傷的后果，影響到整個(gè)汽車租賃產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。例如，汽車租賃企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)。很多人認(rèn)為汽車租賃市場(chǎng)是一塊正在快速成長(zhǎng)的肉，于是就像螞蟻一樣蜂擁而上，紛紛注冊(cè)上海汽車租賃公司，近5——6年內(nèi)全國(guó)汽車租賃公司從幾十家發(fā)展到數(shù)千家，這些公司為了多吃一口肉而互相撕咬。再就是汽車租賃企業(yè)與隱性汽車租賃業(yè)主之間的競(jìng)爭(zhēng)。由于汽車租賃業(yè)務(wù)具有較大的利潤(rùn)空間，有些國(guó)家機(jī)構(gòu)或國(guó)有企業(yè)將公務(wù)用車秘密投入租賃市場(chǎng)，還有些個(gè)人和企業(yè)將資金投入隱性的汽車租賃業(yè)。由于他們沒有稅費(fèi)負(fù)擔(dān)，可以把價(jià)格壓得很低，形成汽車租賃業(yè)的不公平競(jìng)爭(zhēng)。

       中國(guó)汽車租賃業(yè)5年是道坎兒

       中國(guó)的汽車租賃產(chǎn)業(yè)少則5年多則10年，將完成從幼稚產(chǎn)業(yè)向成熟產(chǎn)業(yè)的過渡。從競(jìng)爭(zhēng)中拼殺出來(lái)的少數(shù)大企業(yè)將完成對(duì)中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)的瓜分。WTO將強(qiáng)迫中國(guó)的市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)則與國(guó)際接軌并經(jīng)過5——10年的時(shí)間逐步磨合成功。汽車租賃企業(yè)也將在5——10年內(nèi)步入規(guī)范經(jīng)營(yíng)的軌道。中國(guó)的各層次立法機(jī)構(gòu)將在5——10年內(nèi)加快速度進(jìn)行法制環(huán)境的梳理和創(chuàng)建，國(guó)民信譽(yù)體系加快建設(shè)并逐步完善，政府職能從管理為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐苑?wù)為主，汽車租賃業(yè)飛速發(fā)展的軟件環(huán)境將逐步成熟。