旅游租車(chē)這一全新的汽車(chē)使用模式在中國(guó)各大城市逐漸流行，而面對(duì)充滿(mǎn)潛力和風(fēng)險(xiǎn)的新興市場(chǎng)，行業(yè)內(nèi)部也紛紛以各種形式自發(fā)進(jìn)行緊密布局：

目前中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展速度很快，是一個(gè)極具潛力的朝陽(yáng)市場(chǎng)。汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)十分成熟，在美國(guó)，從事旅游租車(chē)行業(yè)的車(chē)輛占據(jù)整個(gè)汽車(chē)工業(yè)的55%，很多個(gè)人和公司都用汽車(chē)租賃解決用車(chē)問(wèn)題。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)計(jì)，到2015年，中國(guó)旅游租車(chē)市場(chǎng)的租賃車(chē)輛需求將達(dá)到30萬(wàn)至40萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入將達(dá)到180億元。隨著旅游租車(chē)陸續(xù)迎來(lái)重量級(jí)選手，無(wú)疑將推動(dòng)汽車(chē)租賃市場(chǎng)縱深競(jìng)爭(zhēng)，加快市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰的進(jìn)程，將改變過(guò)去行業(yè)分布過(guò)于散小的局面，提升行業(yè)的集中度，為行業(yè)帶來(lái)重新洗牌。”

中國(guó)的旅游租車(chē)業(yè)在上世紀(jì)90年代初就已經(jīng)起步，提供企業(yè)長(zhǎng)租用車(chē)為主，在管理上相對(duì)缺乏現(xiàn)代企業(yè)的活力；而分散在各地的小型租車(chē)公司，80%的企業(yè)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛不足50輛，缺乏規(guī)?；途W(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)。直到最近旅游租車(chē)市場(chǎng)仍多被分散在各地的獨(dú)立租車(chē)公司分割，存在著手續(xù)繁瑣，服務(wù)不統(tǒng)一的問(wèn)題。，中國(guó)的租車(chē)行業(yè)仍然處于粗放模式”。

相比于“旅游租車(chē)”，世界主要汽車(chē)租賃公司的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛都保持在數(shù)十萬(wàn)輛左右，管理著多達(dá)數(shù)千個(gè)遍布全球的租賃站點(diǎn)，中國(guó)本土租車(chē)行業(yè)也在積極變革創(chuàng)新。這意味著競(jìng)爭(zhēng)新時(shí)代的到來(lái)?！罢l(shuí)能夠生存下去，這要取決于經(jīng)營(yíng)管理水平?！薄靶袠I(yè)巨頭發(fā)展代替小型公司更好地服務(wù)消費(fèi)者，從而使行業(yè)中形成一定的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。最終形成中國(guó)本土化的汽車(chē)租賃服務(wù)，服務(wù)于大眾。”中國(guó)的汽車(chē)租賃行業(yè)必然將向著正規(guī)化、規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。除了企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)管理水平有待市場(chǎng)檢驗(yàn)外，旅游租車(chē)行業(yè)在現(xiàn)階段還面臨其他客觀(guān)挑戰(zhàn)缺少法律法規(guī)保障，市場(chǎng)誠(chéng)信體系不夠完善等，仍時(shí)時(shí)制約著汽車(chē)租賃的發(fā)展，