零散旅游租車租客很受租賃公司歡迎，原因是，這些客戶是有心使用車輛，并且也經(jīng)常是回頭客，所以比較受歡迎，現(xiàn)如今治堵新政將汽車租賃推到了發(fā)展的十字路口。本月約21萬市民申請購車搖號，而個人購車指標只有17600個。按此計算，搖號的搖中率約8%。在眾多租車公司眼中，8%的背后，蘊藏著巨大的個人汽車租賃市場。

廣告鋪天蓋地打前站讓更多的消費者了解租車行業(yè)，嘗試租車服務。

其實，早在去年年底，治堵新政出臺前，五花八門的租車廣告便已如雨后春筍般出現(xiàn)。一些樓盤的電梯里、地鐵車門上、部分公交車的車體外側(cè)，各式各樣的租車優(yōu)惠信息，被放在租車廣告中最顯眼的位置。

租車企業(yè)抓小不放大

北京的汽車租賃行業(yè)始于1991年，經(jīng)歷了十余年的發(fā)展后，北京共有大大小小的汽車租賃公司300余家，可供租賃的汽車2萬多輛。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，租賃車輛的使用率相當于普通社會車輛的四倍，這在一定程度上可以減少資源浪費，在滿足出行需求的同時還可以一定程度上抑制機動車總量的增長。

最近一段時間，，鋪天蓋地的廣告讓人印象深刻，誘人的價格似乎預示著，新年伊始，一場客戶爭奪戰(zhàn)即將打響。就在新興企業(yè)頻繁亮出平民牌時，不少老資格的汽車租賃企業(yè)也已準備出手。

“零散客戶多是短租，而企業(yè)、集團客戶通常都是半年或一年以上的長租，工作成本的高低一目了然。傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)的主要客戶群是企業(yè)、集團客戶，治堵新政出臺后，駐京辦和企業(yè)咨詢業(yè)務量比往常增加了近兩成?？涩F(xiàn)在，至少有十幾萬人無法立即購車，這一部分人就可能成為我們潛在的客戶。”可能會向有用車需求的市民進行轉(zhuǎn)移。