旅游租車：買一輛車，首先要有動力，動力自然是油 油又那么貴，在加上各種保養(yǎng)費，還有保護環(huán)境限號的緣故，所以買車不經(jīng)常開的人很多，我國的石油儲備并不高，但需求量很龐大，不斷調整油價是非常必要的，一定程度上可以保持合理的供求關系，降低消費者對石油的需求，還能促進新能源汽車的發(fā)展。當然，稅費也是導致“油價高”的重要原因，
那么這些稅費又由哪些部分組成呢？

一、 消費稅成品油消費稅的占比僅次于“裸油”，其比重約為27%。從2012年9月起，這種消費稅從向企業(yè)征收改為向居民個人征收，也就是說消費者在加油時已經(jīng)暗含了這部分稅款。截至目前，汽油消費稅的單位稅額為1.52元/升，柴油的單位稅額為1.2元/升。

二、 增值稅石油需要經(jīng)過蒸餾、裂化反應等才能變?yōu)檐囉糜停渲斜厝粫a(chǎn)生增值額，所以每加一升汽油同樣需要繳納增值稅。據(jù)悉，國內增值稅已從17%降至16%，總體上油價會有所降低。

三、 城建稅城建稅總稱為“城市維護建設稅”，它是一種以納稅人實際繳納的增值稅和消費稅為計稅依據(jù)的稅費，也就是說城建稅具有附加稅的特性。另外，國家需要不斷的發(fā)展，正所謂“要想富，先修路”，所以消費者需要為城市維護及建設做出應盡的責任。

四、 企業(yè)所得稅油價所包含的企業(yè)所得稅一般以7%的利潤率計算，我們可以看到市面上有很多加油站，除了常見的中石化和中石油，還有“私營”油站和“獨資”油站，這些油站在定價前會把稅款“嫁接”至消費者身上。

五、 教育附加稅也許有車主會納悶，加油與教育有何關系？在國家稅制中，教育附加稅是根據(jù)消費稅、增值稅為計稅標準，對單位及個人增收的一項稅款。也就是說只要存在“消費稅”及“增值稅”，就必須同時繳納教育附加稅。

六、 地方教育附加稅與上述教育附加稅不同的是，地方教育附加稅的稅款直接流入省、直轄市、自治區(qū)等，繳納的原理與教育附加稅相同。相信不少車主會恍然大悟，原來加個油也需要那么多稅費。