開車的都聽過(guò)，油不能加太滿 不然會(huì)傷碳罐，這是真的嗎？那么加到多少合適呢？鄭州四海租賃告訴你
加到自然跳槍
加到自然跳槍是很安全的，不會(huì)對(duì)汽車造成不良影響。你以為加油時(shí)跳槍是偶然現(xiàn)象嗎？才不是！這是工程師設(shè)定好的，當(dāng)油箱里的油量達(dá)到最大安全量的時(shí)候汽車的加油管道系統(tǒng)就會(huì)跟加油槍“開個(gè)玩笑”，讓它跳槍，這是在告訴我們：“已經(jīng)加滿了，不要再加了?！?br /> 其實(shí)這個(gè)原理很簡(jiǎn)單。因?yàn)榧佑蜁r(shí)加油槍流速很快，大量汽油快速地從加油管道進(jìn)入油箱。這時(shí)候存在一個(gè)問(wèn)題：油箱的容積是死的，汽油進(jìn)去了那么之前油箱里的空氣就要被擠出去給汽油騰位置。但空氣又不能從加油管走，否則會(huì)產(chǎn)生氣阻，汽油流不進(jìn)油箱。
所以工程師在油箱頂部開個(gè)通氣孔，用一根管子把空氣引到加油口。這是一個(gè)很巧妙的設(shè)計(jì)，這樣一來(lái)加油時(shí)汽油從加油口不斷注入油箱。而油箱里的汽油蒸汽和空氣被擠壓后順著管道來(lái)到加油口。剛好被加油槍的油氣回收系統(tǒng)給抽走。
那怎樣設(shè)定才能在油箱達(dá)到最大安全容量時(shí)讓加油槍跳槍呢？方法很簡(jiǎn)單：把油箱上面通氣孔入口位置設(shè)計(jì)到最大安全容量位置，這樣汽油加到最大安全容量時(shí)液面剛好堵住通氣孔入口，這樣油箱里的氣體無(wú)法排出去，加油管里馬上產(chǎn)生氣阻，汽油在加油管里下不去從而淹沒(méi)加油槍頭部的油氣回收孔，這個(gè)孔被堵上后加油槍立馬就跳槍，這樣就完美地把加油量控制在最大安全位置了。
所以說(shuō)我們加油時(shí)只需要把油槍插入加油口，然后把手柄按到底調(diào)節(jié)到最大流量，接下來(lái)啥也不用管，只管加油就行。啥時(shí)候跳槍了說(shuō)明已經(jīng)加滿，收起加油槍即可。當(dāng)然了這時(shí)候加油金額可能不是整數(shù)，這也沒(méi)關(guān)系，有兩種方法，一種是加多少付多少，畢竟現(xiàn)在很多人加油都是手機(jī)支付，金額有整有零很方便，不需要找零錢。
另一種方法就是調(diào)節(jié)加油機(jī)湊整，比如加了186元跳槍了，你按一下加油機(jī)控制面板上的“湊整”按鈕，然后就可以繼續(xù)加油了，加油機(jī)會(huì)自動(dòng)給你加到190元然后停止。湊整時(shí)要注意別把手柄捏到底，否則流量太大還是會(huì)跳槍。應(yīng)該輕輕捏，用小流量一點(diǎn)點(diǎn)加。一般跳槍后湊整多加個(gè)幾塊錢的并沒(méi)啥影響。但是湊整太多或者刻意要加到“喉嚨眼兒”那就可能有問(wèn)題了。
強(qiáng)行加滿有危害
比如加到186元時(shí)跳槍了，駕駛員非要加夠200才行，否則強(qiáng)迫癥容易犯。這時(shí)候油箱里汽油量就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)最大安全量了，就容易導(dǎo)致汽油進(jìn)入碳罐。
碳罐也是連在油箱上的，用來(lái)吸附油箱里蒸發(fā)的汽油蒸汽。一般情況下碳罐的位置都比油箱高，但是有些車碳罐偏偏裝在底盤這些低于油箱的位置，這時(shí)候再遇到顛簸或者車身傾斜汽油就有可能流入碳罐了。
汽油進(jìn)入碳罐這就不好玩了
一來(lái)浪費(fèi)，之前辛辛苦苦“吃”進(jìn)去的又都給原封不動(dòng)地“吐出來(lái)”了。相當(dāng)于這部分錢白花了。
二來(lái)容易損壞碳罐，因?yàn)樘脊蘩锒际腔钚蕴款w粒，結(jié)構(gòu)疏松通氣效率高。汽油灌進(jìn)去后活性炭瞬間就飽和了，而且吸飽了汽油的活性炭顆粒也變得更重，行駛中不斷顛簸摩擦?xí)尰钚蕴糠刍?，一旦顆粒狀的活性炭變成粉末狀那就完了，粉末越震越瓷實(shí)，最終把你的碳罐給徹底堵死。
碳罐被堵死的表現(xiàn)
說(shuō)到這里估計(jì)那些以前這么干過(guò)的小伙伴們?cè)撟蛔×耍遣皇菗?dān)心自己愛(ài)車的碳罐已經(jīng)出問(wèn)題了呢？其實(shí)我們自己就可以判斷。方法如下。
1、加油時(shí)油箱有負(fù)壓
開車到了加油站，剛擰松油箱蓋就能聽到“斯斯”往里吸氣的聲音。這是碳罐堵塞導(dǎo)致油箱內(nèi)部產(chǎn)生負(fù)壓。因?yàn)檎Ｐ旭傊刑脊揠姶砰y打開，發(fā)動(dòng)機(jī)要從碳罐里把活性炭吸附的汽油一并吸入發(fā)動(dòng)機(jī)燒掉，這叫做碳罐的“脫附”?！懊摳健睍r(shí)空氣從碳罐的通氣孔進(jìn)入，經(jīng)過(guò)活性炭帶走汽油后進(jìn)去氣缸。碳罐堵塞了無(wú)法補(bǔ)充空氣，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)只能從油箱里吸氣了，所以油箱里會(huì)被吸成真空。
但并不是說(shuō)只要擰開油箱蓋聽到吸氣聲都代表碳罐堵死了，因?yàn)槟承┕r下碳罐電磁閥并不工作，這時(shí)候隨著汽油的消耗油箱里也會(huì)產(chǎn)生一定負(fù)壓，雖然這個(gè)負(fù)壓可以通過(guò)油箱蓋補(bǔ)償，但是速度比較慢，剛停車就開油箱蓋時(shí)油箱蓋還沒(méi)來(lái)得及補(bǔ)償壓力，所以會(huì)有輕微吸氣聲。這并不需要擔(dān)心，除非打開油箱蓋時(shí)特別明顯的吸氣現(xiàn)象才考慮碳罐堵塞。
2、長(zhǎng)時(shí)間停放后油箱里有正壓
別是夏季高溫天氣，汽油揮發(fā)厲害，油箱里的汽油蒸汽就開始跑向碳罐，活性炭把汽油蒸汽吸附了以后剩下的空氣都排出去了。如果碳罐堵塞的話這時(shí)候汽油蒸汽就會(huì)被堵在油箱里導(dǎo)致油箱壓力升高。所以當(dāng)車在溫度比較高的環(huán)境里停放一段時(shí)間后如果打開油箱蓋它向外劇烈排氣那就要及時(shí)檢查碳罐了。
以上兩種方法檢查完后還不能確定一定就是碳罐堵塞了，因?yàn)樘脊奚线€有一個(gè)通氣孔，它是碳罐與外界換氣的“咽喉”。如果它堵塞了那效果和碳罐堵塞基本上是一致的。所以說(shuō)當(dāng)你懷疑碳罐堵塞時(shí)可以先檢查一下碳罐的通氣孔，有時(shí)候可能只是通氣孔堵塞了。特別是碳罐被安置在底盤、翼子板下方這些容易被弄臟的地方的車，碳罐通氣孔被堵塞的概率比其他車大。
因此我們可以總結(jié)出這幾點(diǎn)：
1、油箱按照正確方法加滿并不傷車，正確方法就是加到自然跳槍即可。
2、跳槍后仍然強(qiáng)行加滿可能會(huì)導(dǎo)致汽油溢出，這種方法不推薦。
3、感覺(jué)油箱壓力異常時(shí)可以先檢查碳罐通氣孔，從小到大檢測(cè)，不要上來(lái)就直接換碳罐。只要沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間被汽油浸泡碳罐沒(méi)那么容易損壞。