1.車越重越費(fèi)油。
從節(jié)油的角度來看，汽車自重與油耗成正比，即汽車越重，油耗越多，使用越不經(jīng)濟(jì)。小型車重量每增加40公斤，就會多消耗1%的燃油。而自行式汽車在急轉(zhuǎn)彎和急剎車的情況下具有穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)，不容易出現(xiàn)“飄”的現(xiàn)象。
2.不同駕駛模式的優(yōu)缺點(diǎn)。
根據(jù)動力傳遞方式，汽車可分為四種類型:“四輪驅(qū)動”、“發(fā)動機(jī)前后軸驅(qū)動”、“發(fā)動機(jī)前后軸驅(qū)動”和“發(fā)動機(jī)前后軸驅(qū)動”。四輪驅(qū)動模式主要用于一些越野車，具有前后輪驅(qū)動力大、牽引力大、通過性強(qiáng)、附著力大、穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)。車身和傳動系統(tǒng)的鋼板比汽車更厚，具有更高的安全系數(shù)。但缺點(diǎn)是重量大，省油。發(fā)動機(jī)前后軸驅(qū)動方式主要用于一些中高檔車。優(yōu)點(diǎn)是前后軸承載的載荷基本相同，動力大，牽引力大。在斜坡、泥濘道路、顛簸道路上行駛時，動力、后輪防側(cè)滑、穩(wěn)定性明顯優(yōu)于“前驅(qū)車”。但其缺點(diǎn)是驅(qū)動軸退到后橋，導(dǎo)致地板鼓包，幾個總成分開布置，占用空間大，難以使汽車小型化。發(fā)動機(jī)前、前橋驅(qū)動方式主要用于中小型汽車，具有節(jié)省傳動軸、地板平整、傳動系統(tǒng)緊湊、重量輕、地板降低、重心降低等優(yōu)點(diǎn)。但其缺點(diǎn)是上坡時重量向后移動，前橋載荷減小，不能產(chǎn)生足夠的牽引力。在濕滑的路面上，由于前軸重量不夠，無法產(chǎn)生足夠的牽引力；下坡時，尤其是下坡制動時，前軸負(fù)荷太重。這種類型的車輛不適合在上坡和下坡較多的山區(qū)使用。發(fā)動機(jī)后、后橋驅(qū)動方式主要用于微型汽車，具有節(jié)省傳動軸、附著力大、牽引力大、軸距小、地板下無排氣管、發(fā)動機(jī)廢氣和車廂內(nèi)無噪音污染等優(yōu)點(diǎn)。但其缺點(diǎn)是后橋負(fù)荷大，轉(zhuǎn)彎時容易側(cè)滑，控制系統(tǒng)長，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，冷卻系統(tǒng)復(fù)雜，行李箱太小。
3.自動車省事不省錢。
自動檔(也稱自動變速)配有自動控制裝置，在行駛過程中可以根據(jù)車速自動調(diào)整檔位，無需人工操作，節(jié)省了大量換擋和踩離合器的時間。其缺點(diǎn)是價格高，維護(hù)成本高，使用起來比手動變速器更貴，因為自動變速器的動力傳遞是由液壓完成的，工作中會造成動力損失。特別是低速行駛或者堵車停車的時候，會增加油耗。
4.選擇裝有子午線輪胎的汽車。
與斜交輪胎汽車相比，子午線輪胎汽車可提高耐磨性50%-100%，降低滾動阻力20%-30%，節(jié)油6%-8%。
5.選擇鋁制金輪圈的車。
目前，鋁合金輪圈的價格仍是鋼制輪圈的2-3倍左右，但其使用效益卻遠(yuǎn)高于鋼制車輪:
(1)重量輕，省油；
(2)散熱性能好，增加輪胎壽命；
(3)真圓度高，能提高車輪運(yùn)動精度，適合高速行駛；
(4)彈性好，提高了車輛的乘坐舒適性，更容易吸收運(yùn)動中的振動和噪音；
(5)可100%回收利用，是環(huán)保產(chǎn)品。
6.國產(chǎn)車還是進(jìn)口車。
進(jìn)口車在質(zhì)量上明顯優(yōu)于國產(chǎn)車。但根據(jù)租車小編的綜合優(yōu)勢和劣勢來看，進(jìn)口車除了之前的性價比外，未來在維修成本和備件供應(yīng)方面不具備任何優(yōu)勢。國產(chǎn)車維修網(wǎng)點(diǎn)多，收費(fèi)相對便宜。但是進(jìn)口車一旦出現(xiàn)故障或者發(fā)生事故，維修起來相對比較麻煩。一是進(jìn)口車性能結(jié)構(gòu)變化快，部分維修人員技術(shù)不全面，難以提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。同時，進(jìn)口配件不僅價格昂貴，而且還有許多假冒產(chǎn)品。因此，從經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性方面考慮，盡量選擇國產(chǎn)名牌車。
