為啥越來越多的人租車不買車，有幾個情況：①隨著車越來越多，車位也變得緊張起來。在較發(fā)達(dá)的城市，甚至?xí)姓也坏杰囄煌＼嚨默F(xiàn)象，因此只好把車開到較偏僻的地方放置然后再坐公交或的士回到市內(nèi)。所以有的人干脆把車賣掉，在必要的時候才租車代步。②買車貴，養(yǎng)車也貴，而且麻煩。租車可以避免一次性過大投資，而且比較省心。③虛榮心作怪，偶爾租車在不熟悉的人面前炫耀。④如果不是很富有，買了車就很難追求其他款了。但租車不同，可以每個月租不一樣的車。
選顏值高的吧，可能動力不太給力，選動力強(qiáng)的吧可能又不是那么誠心如意，選國產(chǎn)車又怕丟面子，買合資車又在考慮是不是應(yīng)該加一些錢來購買入門豪華車……這樣的煩惱相信困擾著一大批消費(fèi)者。另一方面，一些附加的因素也讓人頭疼，一線城市的限購限行增加很高門檻，用車養(yǎng)車成本也在不斷增加，都在一步步地壓縮著我們的錢包。內(nèi)行人說，現(xiàn)在汽車保有量在3億左右，也就是說4個人當(dāng)中就有一個人有車，甚至有些人比較有錢，家里都是好幾輛車的，堵車現(xiàn)象在城市中非常常見，不管是上班路上還是下班途中，電視報道中還是朋友圈中，每天都會上演著堵車現(xiàn)象，節(jié)假日更是堵得水泄不通，日常出行非常麻煩。費(fèi)用越來越大。拍賣牌照的費(fèi)用越來越高，甚至有時候比購買汽車本身的支出還大。停車的費(fèi)用也是筆不小的支出，并且停車位難找。買車后還要考慮買車位，尤其大城市，車位費(fèi)用水漲船高，一位難求。城市里處處有監(jiān)控，一不小心，違法交通規(guī)則，罰款是家常便飯。路況情況影響買車意愿。現(xiàn)在大城市整體都比較擁堵，開車長期堵車，實(shí)際用時比地鐵公交還長的日子，很多人已經(jīng)受不了，所以，即使買車了，平時上下班也不開，只等周末或者節(jié)假日外出才用車。城市公共交通的發(fā)展也影響買車意愿，公共交通建設(shè)。BRT路線越來越多，有專門的道路給BRT使用，尤其堵車時，小車只有干看的份。地鐵的建設(shè)越來越好，延伸越來越長，又準(zhǔn)時。不僅公共交通發(fā)展快速，其他形式也在不斷出現(xiàn)，出租車是城市交通的補(bǔ)充，滴滴叫車，順風(fēng)車，租車，快車，專車，公共自行車等交通形式的迅猛發(fā)展都影響著購車意愿。與其說是出行選擇影響了城市朋友購車，不如說艱難的養(yǎng)車才是購車大敵。首先要面對跑遍方圓幾公里都找不到停車地方的“停車難”，再來就是一晚好幾十的高額停車費(fèi)，如果有幸找到包月的停車場，那么一個月花幾百塊把車停在幾公里遠(yuǎn)，需要用車再搭地鐵或者公交去取。此外還有高額路費(fèi)，在大城市生活很經(jīng)常面臨跨區(qū)的工作和生活，上下班奔襲個十來公里很平常，那么如果想快速而不擁堵，一天交給快速路的高速費(fèi)用就得二三十塊，甚至上了快速路還是會堵車。很多人不是給不起這個費(fèi)用，而是這個費(fèi)用給出去性價比太低。
