鄭州機(jī)場(chǎng)接送汽車(chē)租賃行業(yè)的驅(qū)動(dòng)因素

鄭州機(jī)場(chǎng)接送考慮到大部分的租車(chē)業(yè)務(wù)都是具有成熟模式的，在選擇租車(chē)機(jī)構(gòu)的時(shí)候要綜合各方面因素的實(shí)際影響，而在鄭州大巴出租的業(yè)務(wù)體系中，則可以結(jié)合具體的業(yè)務(wù)形式提供相應(yīng)的車(chē)型資源，這對(duì)滿足不同的租車(chē)需求還是有很大幫助的，關(guān)鍵是可以在租車(chē)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力上進(jìn)一步強(qiáng)化長(zhǎng)租市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)因素：

①公車(chē)改革持續(xù)深化

為規(guī)范公務(wù)用車(chē)運(yùn)行管理，有效降低行政成本，中共中央辦公廳和國(guó)務(wù)院辦公廳于 2014 年 7 月發(fā)布《中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車(chē)制度改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》，指導(dǎo)地方全面推進(jìn)公務(wù)用車(chē)制度改革。隨后，云南省人民政府辦公廳于 2015 年 9 月發(fā)布《云南省公務(wù)用車(chē)制度改革總體方案》，加速省級(jí)、地州市級(jí)政府實(shí)施公務(wù)用車(chē)制度改革。公務(wù)用車(chē)改革將大大縮減政府機(jī)關(guān)、中央企業(yè)和國(guó)有企業(yè)等的自有車(chē)隊(duì)規(guī)模。根據(jù)羅蘭貝格研究報(bào)告，公務(wù)車(chē)數(shù)量于2015 年減少 45.6%，2016 年將減少 30 萬(wàn)輛公務(wù)用車(chē)。公務(wù)用車(chē)改革后的用車(chē)需求缺口將為汽車(chē)租賃公司擴(kuò)大服務(wù)范圍和客戶群。

②企業(yè)優(yōu)化財(cái)務(wù)狀況的有效途徑

企業(yè)選擇“以租代買(mǎi)”方式滿足日常用車(chē)需求，可節(jié)約擬購(gòu)車(chē)資金，將擬購(gòu)車(chē)資金投入核心業(yè)務(wù)，由此產(chǎn)生的收益屬于“以租代買(mǎi)”的間接收益，可提高企業(yè)的資產(chǎn)回報(bào)率（ROA）。此外，汽車(chē)租賃公司可為企業(yè)提供多種可供選擇的車(chē)輛、車(chē)輛維修、保險(xiǎn)理賠等產(chǎn)品和服務(wù)，為企業(yè)節(jié)約人力成本、時(shí)間成本等。隨著企業(yè)運(yùn)營(yíng)觀念的轉(zhuǎn)變，越來(lái)越多的企業(yè)采用汽車(chē)租賃的方式實(shí)現(xiàn)輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式。

（2）短租市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)因素

①消費(fèi)支出水平增長(zhǎng)

隨著中國(guó)居民可支配收入的增長(zhǎng)，消費(fèi)支出不斷上升，過(guò)去六年平均增速達(dá)13%。消費(fèi)市場(chǎng)的繁榮帶動(dòng)了旅游業(yè)、租賃業(yè)等行業(yè)的發(fā)展，為短租市場(chǎng)提供基礎(chǔ)。

②自駕旅游持續(xù)發(fā)展

隨著汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)，汽車(chē)文化愈加普及，消費(fèi)者逐漸選擇自駕旅游。長(zhǎng)三角、珠三角、京津唐等城市群之間，以及城市與周邊景區(qū)的短途城際自駕游日益增多。根據(jù)羅蘭貝格研究報(bào)告，預(yù)計(jì)未來(lái)五年休閑自駕出行人次將保持年均16%的平均速度增長(zhǎng)，2019 年將達(dá)到 6 億人次，為汽車(chē)租賃短租市場(chǎng)提供廣闊的發(fā)展空間。

③“互聯(lián)網(wǎng)+”加速市場(chǎng)擴(kuò)容

隨著智能手機(jī)及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)憑借流量入口優(yōu)勢(shì)，為用戶提供交易平臺(tái)，在我國(guó)一線、二線、省會(huì)等眾多城市推廣互聯(lián)網(wǎng)用車(chē)項(xiàng)目，客戶用車(chē)愈加便利、出行方式加速轉(zhuǎn)變?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”促進(jìn)汽車(chē)租賃行業(yè)快速發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。

④基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善

根據(jù)國(guó)務(wù)院于 2017 年 2 月發(fā)布的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，我國(guó)公路通車(chē)?yán)锍炭偫锍淘?2020 年達(dá)到 500 萬(wàn)公里，其中高速公路建成里程將達(dá)到 15 萬(wàn)公里，用車(chē)環(huán)境不斷改善。

⑤汽車(chē)擁有成本逐年上升

我國(guó)持有汽車(chē)駕駛執(zhí)照人數(shù)增速遠(yuǎn)超汽車(chē)保有量增速，持照人數(shù)與乘用車(chē)數(shù)量之間的缺口逐漸擴(kuò)大。根據(jù)羅蘭貝格研究報(bào)告，預(yù)計(jì)到 2020 年，缺口將擴(kuò)大至 1.6 億。此外，全國(guó)已有 7 個(gè)城市施行汽車(chē)限購(gòu)，預(yù)計(jì)其他大型城市也將施行類似政策，我國(guó)擁車(chē)成本逐年上升。