首先，發(fā)展時間短。與歐美等發(fā)達(dá)國家相比，中國的汽車租賃業(yè)還只是一個嬰兒。從1981年中國成立第一個租賃公司”起至今雖然已有20年的時間，但是前十年，全國也只相繼成立了十幾家租賃公司，其中上海僅有四家，直到1992年，上海新成立的租賃公司也僅10余家。只是從1993年以后，汽車租賃公司才逐步發(fā)展起來。
嚴(yán)格地說，中國汽車租賃業(yè)的產(chǎn)生與發(fā)展，也就是最近10年左右的事，一般認(rèn)為是從1989年亞運會時才起步。世界第一家汽車租賃公司成立于1918年，至今已經(jīng)有了80多年的發(fā)展。當(dāng)中國的汽車租賃業(yè)還在襁褓中嗷嗷待哺時，國外的同行已經(jīng)長成一個兇蠻的壯漢。
其次，企業(yè)多規(guī)模小，缺乏抗風(fēng)險能力。最近，汽車租賃企業(yè)在全國范圍內(nèi)如雨后春筍般產(chǎn)生。目前全國從事汽車租賃服務(wù)的企業(yè)已經(jīng)達(dá)到3000家左右，但租賃車輛總數(shù)只有4萬輛左右。絕大部分企業(yè)的規(guī)模都很小。上海是國內(nèi)汽車租賃業(yè)發(fā)展最早，租賃汽車最多的城市，但到2000年年底為止，上海市400余家汽車租賃企業(yè)所擁有的全部租賃汽車，也只有2萬輛左右。還不足國外一個公司汽車擁有量的尾數(shù)。力量相差如此懸殊，WTO國門一開，跨國公司一進(jìn)來，沒有一家企業(yè)能夠與之抗衡。
產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性差。歐美國家的大型汽車租賃企業(yè)都與汽車生產(chǎn)企業(yè)、汽車銷售企業(yè)、金融企業(yè)、旅游企業(yè)有緊密的聯(lián)系。他們之間或者互相控股參股，或者汽車租賃企業(yè)本身就具備前后關(guān)聯(lián)企業(yè)的某些功能。而國內(nèi)的汽車租賃企業(yè)絕大多數(shù)功能單一，孤軍奮戰(zhàn)。既難以形成規(guī)模，也無法整合成關(guān)聯(lián)資源優(yōu)勢。
管理水平低。一是企業(yè)自身的經(jīng)營管理水平相當(dāng)?shù)?，絕大部分汽車租賃企業(yè)沒有自己規(guī)范的管理制度，有的企業(yè)則根本沒有任何規(guī)章制度，純粹是一種隨意的人治管理。二是整個行業(yè)管理水平低。既無統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范又無系統(tǒng)的政策法律規(guī)范。合法經(jīng)營的汽車租賃企業(yè)權(quán)益得不到有效保護(hù)。
無序競爭、惡性競爭。競爭是市場經(jīng)濟(jì)的絕對規(guī)律，競爭促進(jìn)發(fā)展，但是無序與惡性競爭是不公平競爭方式，它必然造成數(shù)敗俱傷的后果，影響到整個汽車租賃產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。例如，汽車租賃企業(yè)之間的競爭。很多人認(rèn)為汽車租賃市場是一塊正在快速成長的肉，于是蜂擁而上，紛紛注冊上海汽車租賃公司，
