6月到了，已經(jīng)慢慢進入夏天了。但是最熱的時候還沒有到。到了8月份 9月份，怕是光腳在地上走一會都受不了，那么我們愛車的輪胎在高速的轉(zhuǎn)動下，會受得了嗎？今天小編就給你們說幾個有關夏天防爆胎的知識。

胎壓低和胎壓高的損壞
當車胎氣壓過低的時候，車胎與地面的接觸面增大，增加了車胎滾動的阻力，造成胎體內(nèi)部和外部溫度急劇上升，車胎的橡膠材質(zhì)，就會因為高溫會使胎面軟化，導致車胎中間磨損嚴重，與地面的接觸面積減小，制動距離也會延長，車胎的彈性會下降，導致爆胎。
爆胎幾率高的是胎壓過低
當車胎氣壓過高的時候，車胎簾線過度伸張變形，胎面中部會凸起，導致車胎中間磨損嚴重；與地面的接觸面積減小，附著力降低，汽車更容易打滑，制動距離也會延長，同時增大了車胎剛性，使車輪受到的動載負荷增加，容易產(chǎn)生胎體爆裂，那么胎壓高和胎壓低哪一個更容易爆車胎呢。
老司機的經(jīng)驗也有失誤的時候
老司機的經(jīng)驗是，胎壓高，是最容易爆胎，其實不是這樣的，胎壓過低，才會導致車胎側(cè)壁屈曲過度而產(chǎn)生褶皺，若長期低胎壓行駛，就會導致橡膠和胎體簾布層不斷剝離，直至輪胎側(cè)壁完全裂開，更容易發(fā)生爆車胎事故。
按照標準充氣
美國國家公路交通管理局的數(shù)據(jù)也表明，當胎壓值高于標準值四分之一時，就導致車胎偏軟化，接觸地面的面積就會增大，因此它的自然行駛阻力也會增大，從而導致油耗的增加，當胎壓過低，車胎與地面的接觸面積減小，從而導致剎車難度變得更大，情況更加危險，所以低胎壓開車是車胎的致命殺手。
車主在給車胎打氣時，一定要按照廠家規(guī)定的氣壓進行充氣，車胎氣壓標簽的位置基本都在油箱蓋內(nèi)側(cè)，也不要在天熱的時候給輪胎放氣，那樣做反而讓你的車胎更容易損壞。