車輛來說，都有一個核載量，這是車輛測試的時候給出的最安全并且最多的承載量，但是許多朋友還是會不在意這個出現(xiàn)車輛超載的情況，在我國因為超載發(fā)生的車禍不在少數(shù)，那么你知道在超載的情況下，會對車輛有什么影響嗎？

加重事故嚴重程度
在客車上，“安全帶、座椅、車身”依次為乘客提供安全防護。但是對超員乘客來說，他們沒有安全帶的防護，后兩級防護基本失效。因此，在大多數(shù)的交通環(huán)境下，超員乘客均暴露在傷亡風險中，他們不僅更容易受到傷害，且受到的傷害更嚴重。數(shù)據(jù)表明，當碰撞速度超過 20km/h 時，超員乘客就會出現(xiàn)傷亡風險。
此外，車輛碰撞時的瞬時速度是影響人員死亡的最主要因素，對使用安全帶的乘客來說，這一瞬時速度越高，死亡概率也越高。美國聯(lián)邦公路局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：
使用安全帶尚且如此，而對沒有安全帶的超員乘客來說，后果只會更嚴重。

嚴重影響車輛安全性能
抗側(cè)翻性能下降，更容易側(cè)翻、傾覆
對超員車輛來說，載客越多，車輛重心位置改變越大，行駛中偏移、側(cè)翻的概率也越大。
而中小型客車（如面包車）本身輪距較窄、重心較高，抵抗側(cè)翻的能力本來就差，一旦超員，重心進一步變高，更容易發(fā)生側(cè)翻。據(jù)測算，此類車輛滿載后，由于超載使重心再升高 75cm 時，側(cè)翻事故的概率會上升至滿載時的 2 倍。

制動性能下降，剎車距離延長
一方面，超員改變了制動力在各軸之間的合理分配，容易導致制動距離變長、制動時轉(zhuǎn)向失效、車輛甩尾等方面的事故。
另一方面，車輛剎車是靠剎車片與輪轂之間的摩擦來實現(xiàn)，而摩擦會使相互接觸的兩個物體溫度升高。對超員車輛來說，總質(zhì)量增大，剎車時需要更大的摩擦力和更多的能量，制動器表面溫度升高也更快，進而使車輛制動效能快速下降。尤其是在長下坡路面，剎車對制動器表面溫度的影響會更顯著，風險也越大。
以一輛核載 8 人的中小型客車為例，讓其以 57.6km/h 的速度在坡度 5% 的路面行駛，測算發(fā)現(xiàn)：超員越多，制動器表面溫度升至 400℃ 所需的行駛距離越短。